Data d’emissió: 31 de maig, 2011

CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR ESPAÑOLA

CONSULTA TARIFES

CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR ESPAÑOLA

HISTÒRIA

Per commemorar el Centenari de l’aviació militar espanyola s’emet un full bloc amb quatre segells que reprodueixen tres models d’avió i un d’helicòpter, mentre que al full apareix el logo que fa al•lusió al centenari.

El febrer del 1911 van arribar a Cuatro Vientos, procedents de França, dos avions Henry Farman i un Maurice Farman adquirits pel capità d’enginyers Alfredo Kindelán. Així, els terrenys de Cuatro Vientos es van convertir en el primer aeròdrom militar. Un mes després, amb aquests avions de fusta i roba que tenien un motor de 50 CV, es va iniciar el primer curs per a pilots militars. En aquest curs van obtenir els seus títols els capitans Kindelán, Herrera i Arrillaga i els tinents Barrón i Ortiz Echagüe. Amb ells es van iniciar la història i el camí de l’aviació militar espanyola.

L’helicòpter Aerospatiale SA-332 Super Puma va entrar en servei l’any 1982 i gràcies a aquest aparell es manté una alerta SAR (recerca i salvament) de 24 hores tots els dies de l’any a les Balears, les Canàries i Madrid. A més d’utilitzar-se a Herat (Afganistan) per a fer evacuacions sanitàries aèries, també s’utilitza per desplaçar personalitats. Està equipat amb dues turbines que produeixen 1.850 CV cadascuna i té un radi d’acció de 200 milles nàutiques.

L’avió CASA-101 Aviojet està en servei des del 1984 i ha servit per formar més de 1.200 pilots militars. Desenvolupat i fabricat a Espanya, és un monomotor biplaça destinat a l’ensenyament bàsic i avançat. Té una autonomia de sis hores de vol i és l’avió de la Patrulla Acrobática Águila i la imatge de l’exèrcit de l’aire.

El Lockheed C/KC-130 Hércules, en actiu des del 1973, és l’avió de transport tàctic per excel•lència. S’utilitza en operacions d’ajuda humanitària, de manteniment de la pau i en exercicis. Dotat de quatre motors T-56 turbohèlixs, està destinat a transportar paracaigudistes i a llançar material en vol, ja que pot transportar fins a 20 tones de càrrega a la bodega.

L’Eurofighter EF-2000 Tifón, va entrar en servei l’any 2003 i és l’avió més modern de l’exèrcit de l’aire. Té dos motors i està destinat a defensa i atac. La seva velocitat és dues vegades la del so. Té un radar amb un abast de més de 150 km i se li pot adaptar una gran varietat d’armament.