Trenes históricos. Tren de Arganda.

Una de las líneas ferroviarias más importantes del siglo XIX fue la que unía Arganda del Rey con Madrid. Aunque quedó en desuso en los años cincuenta, las viejas locomotoras de vapor se conservaron, y se restauraron en 2001. En la actualidad, un tren recorre uno de los tramos de la histórica línea. 

En 1886 se inauguró esta línea de vía estrecha (solo tenía un metro de ancho) para enlazar Madrid con la localidad de Arganda del Rey. Sus vagones permitían transportar pasajeros, pero también mercancías. Conocido como el ferrocarril del Tajuña, la vía fue un eje de comunicación de gran importancia para la zona, pero, en la década de los cincuenta, las nuevas conexiones dejaron obsoleto al viejo tren. Desde entonces, la línea cayó en desuso hasta que, finalmente, en 1997 se clausuró el último tramo que seguía activo.

Cuatro años más tarde, en 2001, la Comunidad de Madrid decidió habilitar el tramo entre la estación de La Poveda y la Laguna de Campillo. La reapertura de la vía fue una recuperación histórica y un importante reclamo turístico. Poco tiempo después se restauraron dos viejas locomotoras fabricadas a principios del siglo XX, conocidas por los nombres de Arganda y Ávila, y siguen prestando servicio.

El tren, gestionado por la asociación sin ánimo de lucro Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid (CIFVM), continúa su marcha. Cada fin de semana recorre cerca de cuatro kilómetros en un viaje de velocidad reducida y una duración de 45 minutos. En su recorrido atraviesa el Parque Regional del Sureste, uno de los escenarios de la batalla del Jarama, así como el puente de Arganda del Rey, el puente metálico ferroviario más largo de la Comunidad de Madrid.

En el sello aparece un tren de vapor, perfectamente restaurado, avanzando por el actual paisaje madrileño.